四座布局的尊贵 只有真·Old Money能懂

党团范文 2020-03-2697未知admin

  众所周知,汽车常见的座椅布局形式有五座/六座/七座,而四座布局则往往被像跑车这类空间局促的车型所运用。然而,当空间不再是问题,甚至连以空间为优势的MPV车型都开始采用四座布局(2+2)时,那么这种“资源浪费”的目的究竟是什么呢?毫无疑问,就是尊贵。这就像“New money玩表,Old money玩钟”,汽车制造商也开始强调超越品牌与车型本身,集中火力专注于打造尊贵体验,为高端客户的享受做最大化的努力。他们以超出一般标准的生产、工艺、娱乐、体验、甚至是空间,来获取像高定一般的产品,而这种朴实无华且枯燥的体验,也往往出现在一些豪华品牌的旗舰车型上。

  似乎雷克萨斯LM的诞生是为了制衡丰田埃尔法,当然也许只是丰田集团新增了另一个爆款选手来分享“加价市场”而已。雷克萨斯LM在整体造型上虽然与埃尔法十分相似,但由于纺锤体中网与Lexus品牌LOGO的存在,无疑能够有效加成其能力。此外,多处适宜的镀铬装饰以及硬朗线条的造型,都让很多人觉得它即尊贵又霸气。

  虽然雷克萨斯LM的内饰设计并非全车重点,不过它还是保持了一贯的设计风格与质感。值得一提的是四座版车型将独享前后排隔断屏风(可调高度与透明度)、26英寸车载电视、后排车载冰箱(可容纳约2瓶750ml红酒)、后排控制面板(可调温度、光源、座椅角度及音响等功能)以及19扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响。

  后排的双座布局配备的是Otton座椅,内置多达4个减震模块及多种仿指压的模式,并采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充,有效过滤细微震动。除此之外,这套一体式座椅还配备了后排扶手箱、座椅腿托调节、后仰角度调节、头枕以及6个USB接口。“进阶版埃尔法”的极致豪华与舒适性完全展现在了后排体验上。

  虽然并未公布行李厢容积,但对于装载能力,相信没人会质疑一款MPV的实力。尤其是还是这么“方头方脑”的雷克萨斯LM。(注:图片所示为7座版)

  目前雷克萨斯LM搭载了与埃尔法/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统,其中发动机最大功率为86kW(117Ps)/4700rpm,峰值扭矩为198Nm/2800-4000rpm;电动机总功率为155kW(211Ps),总扭矩为409Nm,综合最大功率为120kW(16s)。传动系统匹配E-CVT变速箱,并且全系标配E-Four电控四驱。

  这种源于受日本税制而形成的方盒子造型,让很多人都觉得雷克萨斯LM身上还是保有诸多日系血统。而雷克萨斯LM在极致豪华这条上的功成名就,似乎让不少人都忽略了它出色的装载能力,当然它所能提供的享受也并非仅仅如此。四座布局+尊贵体验+混动系统,这一切在雷克萨斯这一豪华舒适代名词的映照之下,都显得那么“富裕而显贵”。不知道那些当年加价购买埃尔法的车主,是否会加价置换雷克萨斯LM呢?

  3月25日,爱卡汽车获悉,奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版正式上市。新车外观、内饰方面采用粉色设计,更加适合女性消费者。

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